11月24日，交通運輸部北海航海保障中心召開新聞發(fā)布會，會上宣布，我國將在該中心建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際海事監(jiān)測中心。監(jiān)測中心建成后，全球海上用戶將獲得可靠的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。
據(jù)報道，監(jiān)測中心建成后，將履行中國政府對國際海事組織(IMO)作出的承諾，開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)海事監(jiān)測工作，對系統(tǒng)的精度、運行狀態(tài)、空間信號質(zhì)量等進行監(jiān)測評估，及時向海事用戶公告系統(tǒng)運行狀況信息，確保全球海上用戶能獲得高可靠的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)+海事監(jiān)測
據(jù)北海航海保障中心海事測繪處副處長黃永軍介紹，該監(jiān)測中心是一個基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的綜合航海保障體系，能夠加強對信息數(shù)據(jù)的感知、傳輸和管理，對外也能提供一站式綜合航海保障信息服務(wù)。
從2012年我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式公開為民用航海提供服務(wù)以來，北斗海事應(yīng)用國際化工作取得了突破性進展。2014年，國際海事組織(IMO)正式認可我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并將其納入了全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，成為繼美國GPS和俄羅斯GLONASS之后向國際海事界提供導(dǎo)航服務(wù)的第三個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
“北斗用35個對地靜止和非靜止軌道的衛(wèi)星的數(shù)據(jù)提供覆蓋全球的信號，在定位的精度和速度上都能確保全球的海上用戶能獲得高可靠度的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。”黃永軍這樣說道。
厘米級高精度定位助力海上精細作業(yè)
2015年初，一個高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)系統(tǒng)在北海航海保障中心正式開始建設(shè)，先期建設(shè)的渤海灣及煙大航路區(qū)域中，包含了10個GPS/GLONASS系統(tǒng)/北斗連續(xù)運行參考站、一個海區(qū)數(shù)據(jù)處理服務(wù)中心和一個全國沿海數(shù)據(jù)監(jiān)測中心，計劃用兩年的時間，實現(xiàn)在渤海灣及煙大航路沿海區(qū)域內(nèi)，進行實時厘米級定位服務(wù)。
北斗定位精度測試
據(jù)北海航海保障中心副主任柴進柱介紹，此前的定位只能精確到米，像碼頭升降、船舶靠泊、海底管道鋪設(shè)和海上鉆井平臺建設(shè)這些工程在作業(yè)時，精度要求比較高，精確到米級的定位容易產(chǎn)生比較大的誤差。而現(xiàn)在通過整合運行參考站和監(jiān)測中心記錄的數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)處理服務(wù)中心的技術(shù)支持下，就可以利用北斗精密定位服務(wù)系統(tǒng)進行作業(yè)。
據(jù)了解，預(yù)計到2016年底，這套系統(tǒng)就能正式向用戶提供服務(wù)。系統(tǒng)正式應(yīng)用后，不僅能提升北海航海保障中心的服務(wù)質(zhì)量，增加服務(wù)容量，還能進一步推進北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航海保障領(lǐng)域中應(yīng)用。
京津冀水上交通圖冊
近日，為便于港航用戶查詢相關(guān)信息，天津海事測繪中心宣布啟動京津冀水上交通圖冊編制工作，預(yù)計明年出版。該圖冊能夠全方位展示京津冀區(qū)域港口布局和發(fā)展現(xiàn)狀，此后還將推出電子圖集。
該圖冊計劃分為四大章節(jié)，每個章節(jié)由若干圖幅組成，主要內(nèi)容包括地勢、降水、氣候、礦產(chǎn)、水土、物產(chǎn)、旅游等自然環(huán)境和資源分布；人口、貿(mào)易、文化等社會資源；各項經(jīng)濟指標(biāo)及布局；京津冀交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀；港口群協(xié)同發(fā)展的條件；航運相關(guān)管理機構(gòu)的總體布局及與航海密切相關(guān)的政策規(guī)定，航運企業(yè)的分布現(xiàn)狀，航海保障支持相關(guān)資源的分布情況等。
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