2014年5月21日—23日,第五屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會在南京召開。會議前夕，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其欣然接受北斗網(wǎng)專訪，向記者介紹了導(dǎo)航年會的相關(guān)情況。
記者：您連續(xù)出席了五屆年會，對年會的變化有什么直觀感受？
冉承其：當(dāng)初舉辦中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會，是因北斗自身發(fā)展需求所決定的。2009年，我們考慮到北斗工程已進入到空間段建設(shè)階段，為了更好地推動北斗系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，我們和有關(guān)部門協(xié)商，計劃籌建一個全國性的衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)會。經(jīng)過一年左右的籌備，我們在2010年正式召開了首屆衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會。
年會開辦至今的變化，反映出北斗系統(tǒng)的建設(shè)進程。第一屆年會召開時，大家交流的技術(shù)范疇的問題更多一些，關(guān)于應(yīng)用的討論相對偏少，相關(guān)展覽展示也不多，不少話題都圍繞著GPS展開。隨著系統(tǒng)的發(fā)展，能看出北斗的角色越來越重要，逐步成為年會討論的核心。特別是在上一屆年會，我們可以看到正式投放市場的北斗芯片、終端，以及北斗行業(yè)應(yīng)用、示范項目介紹等。隨著系統(tǒng)建設(shè)的推進、年會舉辦經(jīng)驗的豐富、規(guī)模的擴大，年會將成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的盛會，據(jù)說今年的參會人數(shù)將達到三千人。我相信，年會對北斗系統(tǒng)及其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)都具有良好的推動作用。
記者：從北京、上海、廣州、武漢，到本屆年會的主辦地南京，跟隨年會一路走來，您對各地北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況有什么樣的印象？
冉承其：年會選擇了在北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較為成熟的地域舉辦，北京、上海、廣州、武漢、南京這幾個城市對北斗產(chǎn)業(yè)而言都具有很好的發(fā)展環(huán)境，當(dāng)?shù)卣匾暜a(chǎn)業(yè)發(fā)展，同樣重視年會的舉辦，而年會的舉辦又能夠進一步帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這五個城市及周邊地域可以說是國內(nèi)北斗產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，之后年會的申辦也將吸引更多城市參與。我們希望以年會這個形式令北斗產(chǎn)業(yè)在全國范圍內(nèi)遍地開花，得到更好的發(fā)展。
記者：您如何解讀本屆年會的主題“北斗應(yīng)用——創(chuàng)新、融合、共享”？
冉承其：每屆年會的主題都在變化。對北斗而言，“創(chuàng)新”始終是核心目標(biāo)。北斗之所以能夠發(fā)展到今天，具有良好的發(fā)展前景，是因為創(chuàng)新是我們一直以來的追求。今年將創(chuàng)新寫入主題，是希望在技術(shù)創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新上能夠取得新的突破。
“融合”是要強調(diào)北斗和其他產(chǎn)業(yè)的融合，和行業(yè)應(yīng)用、大眾需求的結(jié)合。自系統(tǒng)正式提供服務(wù)以來，我們的應(yīng)用還停留在行業(yè)應(yīng)用層面，正在走向大眾消費。我們期望通過融合這個理念，讓北斗成為信息領(lǐng)域的支點之一，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步。
“共享”描繪了北斗應(yīng)用的前景，我們希望同其他行業(yè)、其他領(lǐng)域、其他國家、所有消費者一起，共同分享北斗應(yīng)用的成果，我們也十分樂意承擔(dān)起向全球提供衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的責(zé)任。
記者：已經(jīng)開始運行的GPS、GLONASS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都會更新星座信息，對于北斗用戶而言，如何更加方便地獲得系統(tǒng)運行狀態(tài)數(shù)據(jù)？
冉承其：每個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都在不斷完善，所以會持續(xù)更新服務(wù)相關(guān)文件，這也是系統(tǒng)負責(zé)任形象的體現(xiàn)。GPS、GLONASS如此，北斗也如此。從北斗系統(tǒng)運行第一天起，我們就致力于為用戶提供有保障的服務(wù)，因此我們通過新聞發(fā)布會、官方網(wǎng)站等渠道提供必要信息，相應(yīng)的服務(wù)文件都在不斷更新，體現(xiàn)了我們持續(xù)改進北斗性能的決心，這些文件的具體內(nèi)容可以在北斗網(wǎng)上瀏覽。
記者：在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)一周年新聞發(fā)布會上，您曾透露北斗系統(tǒng)的第三步建設(shè)工作正在全面展開，關(guān)于這點，您可以簡單介紹一下嗎？
冉承其：當(dāng)然可以。在“第二步”走的時候，全球系統(tǒng)的建設(shè)就已著手進行，大約在09年左右起步，解決核心技術(shù)。中國要建設(shè)獨立自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，那么核心技術(shù)就必須依靠中國人自己來解決。通過三年多的時間，我們集全行業(yè)之力，攻破了核心技術(shù)，下一步將抓緊開展技術(shù)的地面驗證和在軌驗證。預(yù)計會發(fā)射幾顆試驗衛(wèi)星，對一些技術(shù)進行必要的在軌驗證，這些技術(shù)的地面驗證目前已經(jīng)基本完成。從明年年底之后，我們將推動全球系統(tǒng)的組網(wǎng)建設(shè)，未來的北斗系統(tǒng)可靠性更高，性能將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高1到2倍。
記者：在應(yīng)用推廣方面，您曾介紹過交通、氣象、海洋漁業(yè)等領(lǐng)域的北斗應(yīng)用示范項目，請問今年還將啟動哪些北斗示范項目？
冉承其：說到應(yīng)用，我們主要抓兩個方面：一方面是芯片、模組、軟件方面的攻關(guān)，目前國內(nèi)企業(yè)在這個領(lǐng)域已經(jīng)取得了很好的進展，我們的產(chǎn)品與國外同類產(chǎn)品達到同一檔次，在終端成本控制上也取得很大進步。另一方面是通過行業(yè)、區(qū)域示范項目進行帶動，除了長三角、珠三角、交通、氣象、公安、減災(zāi)等，今年我們將重點推動北斗在各省市的應(yīng)用，目前已開展的有北京、湖南、陜西、貴州等幾個區(qū)域示范項目，后續(xù)還將啟動江蘇、湖北等地的區(qū)域示范項目。
總而言之，只要有地方或行業(yè)表達出意向，我們就會全力配合、積極支持，這是我們肩負的責(zé)任。
記者：在國際合作方面，今年還將有哪些主要的國際合作活動？
冉承其：國際合作是北斗工程中與建設(shè)、應(yīng)用并重的三項工作之一，我們一直在推動國際合作，展示北斗開放合作的形象。我們愿意推動北斗與其他導(dǎo)航系統(tǒng)、國家、區(qū)域、組織的交流溝通。只要是用得上北斗的地方，我們都愿意與之開展合作。
今年在雙邊合作方面，我們將要舉行中美、中俄、中歐會談，開展系統(tǒng)間的合作。在多邊合作方面，我們會通過ICG等多邊平臺，積極參與國際組織活動，同國際民航、國際海事、亞太經(jīng)合、亞太空間合作組織等開展合作。對位于北斗服務(wù)區(qū)的周邊國家，我們開展了“北斗亞太行”、“北斗東盟行”等活動，與泰國、印尼、巴基斯坦、韓國等進行了務(wù)實的交流。隨著這些合作的深入，北斗將在亞太地區(qū)得到更好的應(yīng)用，更快地走向國際。
記者：馬航MH370航班的搜救工作已經(jīng)進行了兩個多月，據(jù)我們了解，北斗系統(tǒng)也參與了本次搜救工作，請您介紹一下相關(guān)情況。此外，在國際民航領(lǐng)域，我們還可以做些什么？
冉承其：在本次搜救活動中，北斗主要負責(zé)向搜救隊伍提供位置和通信服務(wù)。對我們來講，當(dāng)前最重要的就是讓北斗加快進入國際民航標(biāo)準(zhǔn)體系，其次是完成民航飛機安裝北斗的適航試驗驗證，獲得國內(nèi)主管部門的適航認證。當(dāng)這兩項條件滿足時，北斗就能用于中國的民航飛機，為民航安全加一道保險。
我們希望北斗能夠盡早加入國際民航組織，但國際民航組織對此有極為嚴格的要求，需要通過一系列申請程序和協(xié)調(diào)。我們力爭到2015年底前后，北斗能夠加入國際民航組織，讓北斗終端盡早安裝在中國以及其他國家的民航飛機上。
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