近日,俄羅斯航天署副署長謝爾蓋·薩韋利耶夫透露,中俄將互設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航站,其中在俄羅斯境內(nèi)將建設(shè)3個(gè)中國“北斗”系統(tǒng)地面站。
“中俄合作可以打破美國對兩國在全球范圍內(nèi)布置導(dǎo)航系統(tǒng)地面監(jiān)測站的限制。”6月30日,兩院院士、武漢光谷北斗地球空間信息產(chǎn)業(yè)股份公司(以下簡稱光谷北斗)董事長李德仁在接受《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,更多的監(jiān)測站點(diǎn)有助于提高導(dǎo)航系統(tǒng)精度,而中國和俄羅斯的合作也是北斗進(jìn)入海外市場的一種重要方式。
2013年,武漢信息技術(shù)外包服務(wù)與研究中心、武漢大學(xué)與泰國地球空間局簽訂協(xié)議,合作建設(shè)泰國地球空間災(zāi)害預(yù)測系統(tǒng)。這被視為中國北斗第一次在國外落地使用,具體實(shí)施公司即是李德仁率領(lǐng)的光谷北斗。日前,光谷北斗建設(shè)完成的3個(gè)北斗衛(wèi)星地基增強(qiáng)系統(tǒng)示范站在泰國正式運(yùn)行。
李德仁向記者介紹說,現(xiàn)有的3個(gè)示范站主要是對北斗導(dǎo)航車輛的運(yùn)行軌跡進(jìn)行監(jiān)測和定位,定位精度達(dá)到0.5米,測速精度達(dá)到0.2米每秒,導(dǎo)航服務(wù)精確到“車道級”,而此前精度在10米左右。
“日后,光谷北斗將在泰國建成220個(gè)北斗衛(wèi)星地基增強(qiáng)站。”李德仁說,這將涵蓋泰國的陸地和海洋領(lǐng)域,包括車載導(dǎo)航、海洋捕魚、災(zāi)害監(jiān)測等領(lǐng)域。
泰國無疑是北斗“出海”的示范案例。不過,李德仁坦言,光谷北斗與泰國的合作基于武漢大學(xué)與泰國長達(dá)8年的合作關(guān)系,北斗繼續(xù)“出海”面臨很多困難。
一位不愿具名的專家向記者透露,即使在亞太區(qū)域,北斗也受到美國及其盟友的限制,而且北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還在完善中,初期成本較高,處于“顯性”的劣勢,競爭“非常殘酷”。
北斗如何贏得消費(fèi)者信賴,獲得更大市場份額,是當(dāng)前需要深入思考和亟待解決的問題。
一直以來,我國的芯片水平、衛(wèi)星壽命、衛(wèi)星鐘水平、接收器質(zhì)量等都被認(rèn)為是限制北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的重要因素,尤其是芯片依賴國外,自主研發(fā)能力弱。
2013年10月,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,將“推動(dòng)海外市場開拓”定為主要任務(wù)。按照計(jì)劃,到2020年前后,我國將建成由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非地球靜止軌道衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。
對此,李德仁表示,要進(jìn)一步提高北斗性能,降低成本,占領(lǐng)盡可能多的市場,用更低的成本提供更好的服務(wù)。“北斗衛(wèi)星在天上工作,壽命只有5~7年,14顆衛(wèi)星每天的運(yùn)行費(fèi)用為2000萬元,如果不利用,就是白白浪費(fèi)。”
北京郵電大學(xué)教授、北郵科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院常務(wù)副院長鄧中亮也持類似觀點(diǎn)。他認(rèn)為,要更多地在一些技術(shù)上實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展,這是占領(lǐng)國際市場的重要舉措。
一直以來,既有的導(dǎo)航系統(tǒng)都只能提供室外定位服務(wù),不能提供室內(nèi)定位能力,這成為導(dǎo)航系統(tǒng)的一大缺陷。為此,鄧中亮致力于室內(nèi)外協(xié)同實(shí)時(shí)精密定位研究,并與北斗系統(tǒng)銜接,率先解決了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的“最后一公里”瓶頸。
鄧中亮指出,必須實(shí)現(xiàn)一些類似技術(shù)的超越式發(fā)展,提供更多的服務(wù),以“多獲得一份市場”。
此外,導(dǎo)航系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也成為專家關(guān)注的焦點(diǎn)。
鄧中亮認(rèn)為,要加快導(dǎo)航系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),以此引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)市場部署,進(jìn)一步帶動(dòng)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革與“洗牌”。
不過,上述不愿具名專家指出,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還在完善中,目前或許不是進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的好時(shí)機(jī),因?yàn)檫@有可能限制北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展。