本報訊（通訊員陳莉瓊 吳江龍 記者李佳）記者7日從武漢大學獲悉，該校測繪遙感信息工程國家重點實驗室李必軍教授牽頭起草的國家標準GB/T 35646-2017《導航電子地圖增量更新基本要求》，由國家標準出版社出版發(fā)行，于2018年7月1日起正式實施。
“你用車載導航指路、用手機搜周邊美食，都會用到導航電子地圖，僅手機地圖用戶就近7億人。”李必軍接受長江日報記者采訪時介紹，或許每隔一段時間，我們的車上、手機上、電子終端上，導航電子地圖都會更新。
“一家企業(yè)獨立開發(fā)覆蓋全國范圍的導航電子地圖，需投資數(shù)億元人民幣、動用上千人的地圖制作隊伍、花費幾年的時間才能完成。由于中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，城市化建設(shè)加速，城鄉(xiāng)道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，導致導航電子地圖‘保鮮期’很短，需要地圖企業(yè)不斷更新。在制作期，做導航電子地圖是需要資質(zhì)的，可是，在‘更新期’，卻沒有統(tǒng)一的標準”。
李必軍介紹，百姓使用更新的導航時，或許會出現(xiàn)迷惘：“有些地圖提供商，將某一處地理信息劃為‘飯店’，有些劃為‘酒店’，人生地不熟時全靠一張‘圖’，但在搜索時，這或許會影響你的判斷；再比如某一信息點為‘嘴’，被不規(guī)范地輸為‘咀’；另外，有些城市新區(qū)域，道路附屬物、交通信息等，呈現(xiàn)在電子地圖上并不規(guī)范等。”
“導航電子地圖更新標準的制定，勢在必行。”李必軍說。
2013年國家標準委下達國家標準制修訂計劃（國標委綜合[2013]90號），《導航電子地圖增量更新基本要求》列入計劃，由武漢大學和國家基礎(chǔ)地理信息中心等作為主要承擔單位編制。
李必軍介紹，該標準有助于推動電子地圖共享與服務質(zhì)量改進，解決國家政府部門及各地圖廠商由于資源各自封閉而形成的大量重復投資等嚴重后果，產(chǎn)生顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。同時，對當前和未來無人駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車電子地圖的生產(chǎn)和應用，也具有重要指導意義。
據(jù)了解，2015年中國導航電子地圖市場規(guī)模已增至43.71億元左右。我國政府規(guī)定，制作導航電子地圖的企業(yè)必須事先獲得國家測繪局頒發(fā)的導航電子地圖制作資質(zhì)。截至2015年，國內(nèi)僅有12家企業(yè)取得了導航電子地圖制作甲級資質(zhì)，目前，市場上生產(chǎn)形形色色電子導航地圖的企業(yè)卻有上千家。
李必軍教授是國家測繪地理信息局標準化委員會委員，是中國智能駕駛領(lǐng)域?qū)＜?，目前，正承?ldquo;基于雙目視覺的自動駕駛技術(shù)研究”“智能汽車環(huán)境精細感知、深度融合與動態(tài)建模方法”等國家項目。武大“天地”力量在國際學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界都有一席之地。2016年時，首個由中國主導的地理信息國際標準，由國際標準化組織正式發(fā)布，項目負責人是武大龔健雅院士，同樣來自測繪遙感信息工程國家重點實驗室。
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